橋梁護欄是屬于公共交通服務的一項比較重要的設施，對于車輛和行人的安全性能上都是發揮著比較重要的作用，橋梁上有了護欄，交通變得比較有順序了，避免了很多的交通事故的發生，使得整個街道也是變得比較有順序，變得比較整潔了。對于護欄的設置也是有著嚴格的原則的，一般設置的原則和布局是如下的：

1 中間分隔帶護欄應連續布設，以防止車輛闖入對向車道造成更大的人員傷亡，防止二次事故的發生;

2 全線路基填土高度大于3m的路段設置路側普通型護欄。填土高度大于8m的路段設置路側加強型護欄;

3 橋梁、通道兩側，距橋頭8m范圍內設置加強型護欄及加強型中間分隔帶交通護欄;

4 在設有跨線橋及分離式立休交又的地方，在橋墩及其兩側8m范圍內設置加強型護欄。以防止車輛對橋墩的沖擊;

5 互通立交范圍內一般全布設護欄;

6 路側護欄設置長度為70m,兩段路側橋梁護欄之間相距不到100m時，應將兩路段連續設置。

該護欄是指設置于橋梁上的護欄。其目的是為了防止失控車輛越出橋外，具有使車輛不能突破、下穿、翻越橋梁以及美化橋梁建筑的功能。

護欄的材質主要采用了低碳鋼絲、鋁鎂合金絲編織而成的，那么護欄作為橋梁和高速公路的必要設施，那么怎樣才能做到防腐、防老化、抗曬、耐候等特點。這個就需要在加工的時候采用電鍍、熱度、噴塑、浸塑等方式進行防腐處理，這個效果很不錯。

但是任何一座大橋護欄都不可能擋住所有意外撞擊。"防護欄具有避免和保護作用，但是任何一座大橋護欄，都不能說可以抵抗住所有情況下的意外撞擊。"也就是很難具體地說，多少噸的車輛以多大的速度撞擊橋梁護欄時，保障不會發生墜江事故。大的車輛如果高速或大攻角(接近垂直方向)沖撞護欄，撞擊力超過護欄的防護能力上限，護欄也難保車輛不會沖出橋外。

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